Categorie archief: geen categorie

Naar Roswinkel

Vanmiddag maakte ik met een vriend een klein trainingsrondje op de Nazca Explorer ligfiets. Voor vertrek monteerde ik twee nieuwe kettingbuizen omdat in de oude kettingbuis een gat zat. Ook monteerde ik een nieuw setje achterderailleur wieltjes want daarvan was ik tijdens een vorige tocht een wieltje verloren. Ook monteerde ik een nieuw asje in de achterderailleur, deze kon ik gelukkig los bestellen.

Het fietsen ging lekker, eerst regende het maar dat werd gevolgd door zon. We gingen bij Roswinkel een bosje in, ik was daar nog niet eerder geweest. Hier bleek een aardige vijver te liggen en zodra je het bosje uit fietst kom je bij een weiland met paard en aardige houten gebouwtjes met oude landbouwwerktuigen. De eigenaar kwam aangelopen met kruiwagen en daar hadden we een lang gesprek mee. Hij wist veel over de lokale omgeving te vertellen wat interessant was.

Vervolgens fietsten we weer terug naar huis. Inmiddels fietst de Nazca prima en begin ik ook meer gewend te raken aan het onderstuur. Alleen de demper is versleten maar deze ga ik nog niet direct vervangen. De remblokjes van de voorrem moeten ook nog vervangen worden, dit wil ik binnenkort gaan doen evenals het opnieuw afstellen van voor – en achterderailleur.

Total distance: 29001 m
Total Time: 03:14:07
Download

Een ruige toch met de nieuwe ligfiets

Afgelopen vrijdag besloot ik ondanks het slechte weer toch even te gaan fietsen met de nieuwe ligfiets. Tot Sustrum bleef het droog. Ik had geen GPS apparaat meegenomen want op de ligfiets zit een fietscomputer en ik dacht dat het zonder GPS apparaat ook zou kunnen. Ik fietste noordelijk aan de grens en wilde weer eens Nederland in fietsen maar tot twee keer toe liep de in gefietste weg dood. Daarom besloot ik pas af te slaan als de weg wat groter was.

In Sustrum kreeg ik honger en ik zag dat de lokale brandweer hier een feest hield in een grote feesttent. Er stond een kleine patatkraam waar ik patat met braadworst kocht. Toen vertrok ik richting de grens met Nederland en het ging heel hard regenen. Vlak over de grens reed ik een houten bruggetje op en gleed uit en lag toen op de brug. Het was bijzonder glad want toen ik de fietst wilde optillen gleed hij tot twee keer toe weg. Met enige moeite kon ik hem overeind krijgen. Ik was verbaasd hoe ontzettend glad dit hout was en dat dit kennelijk niet behandeld wordt. Ik vind het levensgevaarlijk, vooral voor oudere mensen die met een bukfiets hier overheen rijden en van veel hoger vallen.

Ik voelde mijn achterwerk en onderrug wel een beetje, maar het viel mee. Helaas was wel het stuur aan de linker kant verbogen. Ik boog het een stukje terug zodat het niet tegen het lichaam aan kwam. Dit vind ik tevens een groot nadeel van het onderstuur: het beschadigt bij een val. De boom moest ik ook recht zetten maar dat was snel gedaan. Hierna begon ik aan de terugweg. Af en toe ging het weer hard regenen en net buiten Roswinkel liep te ketting vast. Bij nadere inspectie bleek dat het (achter) derailleur wieltje los zat en een tweede wieltje met asje was verloren. Ik vond de ketting en de derailleurwieltjes er al opvallend schoon uitzien, ik vermoed dat de vorige eigenaar dit gereinigd heeft en de asjes niet goed vastgedraaid heeft.

Na wat nadenken haalde ik de ketting uit de knoop en kon ik een noodreparatie doen: het overgebleven achter derailleurwieltje plaatste ik bovenin de derailleur, met het overgebleven asje, deze zaten namelijk aanvankelijk onderin. De plaat / wand van de derailleur aan de wiel-zijde, waar schroefdraad in zit, monteerde ik ook zodat het asje vast zat. Het wandje hing merkwaardig naar beneden, maar het werkte. Ik diende de ketting op het grootste voorblad te schakelen waarna de juiste kettingspanning was bereikt. Vervolgens stapte ik op de fiets en begon voorzichtig langzaam te versnellen. Tot mijn opluchting en enige verbazing kon ik zonder problemen 20 km/uur bereiken, geruisloos. Het fietste zelfs prima en zo kon ik de laatste acht kilometer naar huis fietsen.

De Nazca blijkt toch wel behoorlijk snel te zijn, ik denk niet dat hij langzamer dan de Challenge is, iets wat ik niet had verwacht. Echter heb ik wel de indruk dat hij minder stabiel is. Hij rijdt weliswaar erg rustig en comfortabel, maar toch heb ik het gevoel dat ik goed moet opletten met evenwicht houden. Dat gevoel heb ik bij de Challenge niet, die voelt bijzonder stabiel. Bij de Challenge heb ik ook meer het gevoel dat ik “in” te fiets lig, tussen de wielen in met stuurtje boven mijn lichaam. Bij de Nazca lig ik echt “op” de fiets, voor mijn gevoel. Ook wijk je veel meer uit opzij als je even niet oplet. Of dit een gebrek aan oefening is of omdat de fiets anders is (kleiner voorwiel, andere afstand wielen, onderstuur) weet ik niet, ik vermoed dat het vooral komt door een ander ontwerp. Niettemin is het erg plezierig om op de Nazca te fietsen en de bagagedrager is groter en praktischer dan op de Challege.

De aankoop van een tweede ligfiets

Vandaag kocht ik een tweedehands Nazca Explorer, inclusief Radical Design banaan tassen en achter tas. Na een proef ritje besloot ik hem te kopen. De buis moet nog wel wat verder uitgeschoven worden omdat de trappers momenteel te dicht bij het zitje zitten. Ook moet de voorderailleur recht gezet worden en moeten de banden opgepompt worden. Maar ik ben er reeds mee naar huis gefietst en dat ging goed.

Ik kan dus nog niet helemaal eerlijk vergelijken met mijn Challenge Furai ligfiets, omdat de afstelling nog niet goed is en omdat de banden niet goed op druk waren. Maar de eerste indruk is dat de fiets comfortabel rijdt – dit exeplaar heeft een onderstuur en voor – en achter vering. Wel rijdt de fiets minder strak en fel dan de Challenge, en vermoedelijk ook wat langzamer, maar wel heel comfortabel.

Het zitje is naar mijn idee iets te klein voor mij, hoewel het niet erg storend is. Ook dit zitje heeft een raar vervelend bochtje bovenin – net zoals het Challenge zitje dat ook had, dat is er inmiddels afgezaagd. Ik heb nooit begrepen waarom zitjes met zo’n rare bocht gemaakt worden omdat een gezonde rug altijd recht van vorm is.

Ik ben erg blij met de aankoop – binnenkort ga ik de fiets aan een uitgebreide inspectie onderwerpen en alles afstellen om daarna de eerste toertocht te maken.

Total distance: 26558 m
Total Time: 01:41:22
Download

Fietsvakantie Denemarken 2017

Enkele weken geleden maakte ik samen met mijn vriendin een fietstocht van twee weken door Denemarken. Ook dit keer ging ik weer per bukfiets, hoewel ik wel even had overwogen om per ligfiets te gaan. Het was een fraaie tocht met veel bootverbindingen en eilanden. Dit keer heb ik de route planning uitbesteed. Hierdoor kwam ik op plekjes die ik zelf niet zo snel zou bezoeken in een land waar ik toch al snel zo’n vijftien keer op bezoek ben geweest. Per trein zijn we naar Denemarken gereisd om daar een rondje te fietsen om vervolgens weer per trein terug naar huis te gaan.

De gefietste route (bootverbindingen zijn ook ingetekend):

Een selectie van de foto’s:

Naar Papenburg

Vandaag maakte ik een aangenaam trainingsrondje naar Papenburg. Ik vertrok laat – tegen vieren – maar ondanks weinig trainingskilometers de afgelopen weken begon het lekker met snelheden tegen de 30 km/uur. Het was aangenaam zonnig en redelijk windstil weer. Toen ik in Wesuwe was besloot ik langs de Eems omhoog te fietsen. In Haren was een kermis en, tot mijn verbazing, waren de winkels geopend. Dat zie je in Duitsland niet vaak, en terecht. Ik bezocht een leuke kleine boekenwinkel.

Daarna reed ik verder, ik bezocht nog een klein kapelletje. Het kapelletje zag er tamelijk lelijk uit met kunststof kozijnen en glimmende dakpannen en moderne bakstenen, maar de plek in het bos met heuvels was fraai en rustgevend.

Al snel arriveerde ik in Lathen. Tegenwoordig kun je steeds meer over geasfalteerde brede fietspaden rijden langs de Eems. Het is hier wat mij betreft heel aangenaam fietsen. Ik besloot, ondanks het late vertrek, toch naar Papenburg te fietsen om daar wat te eten.

Het was wel even een overgang want het was erg druk met rondrennende erg aktieve kinderen – wild renden ze schreeuwend rond door het restaurant. Eigenlijk leek bijna iedereen wild en druk hier. Maar dat komt ook omdat het een groot contrast is met het stille fietsen in de natuur en omdat ik zelf een lege maag had. En deze bezoekers komen uit een automobiel en hebben niet de vermoeidheid van fysieke inspanning en hebben tevens flink wat suikerhoudend voedsel geconsumeerd. Nadat ik zelf wat had gegeten werd alles weer rustig en stapte ik weer naar de fiets om aan de terugweg te beginnen.

Via de Meyer Werft waar een groot, net nieuw cruise schip lag, fietste ik naar huis. In groepjes van drie zag ik fotografen bij het water staan met hun camera op statief. Ze wachtten, ik vermoed op het vertrek van het grote cruiseschip. Ik zag Chinese tekens op de wand van het schip en tevens kleurrijke tekeningen die een Oosterse indruk gaven. Voor meer informatie over dit schip klik hier. De lucht was oranje en het werd volledig windstil.

Ik kon ook op de terugweg het tempo makkelijk boven de 20 km/uur houden. Net over de grens in Nederland boven Bourtange pakte ik de brander er bij om koffie te maken. Helaas kwam ik tot de ontdekking dat ik de brandstof – spiritus – was vergeten mee te nemen. Dus dronk ik wat water en at ik chocolade om daarna het laatste stukje te fietsen.

Het was een hele aangename tocht en de ligfiets rijdt nog steeds prima.

Total distance: 131776 m
Total Time: 07:15:23
Download