Maandelijks archief: april 2017

Paastocht

Vandaag besloot ik na ruim een week geen fietstochten meer gemaakt te hebben, om toch weer een tochtje te maken. De reden van de fiets passiviteit is dat ik al enkele weken last heb van een wat gevoelige rechter achillespees. Ik vermoed dat ik vorige maand toch te veel kilometers heb gefietst. Niet dat ik het ervoer als veel, maar de pees denkt er kennelijk anders over. Omdat ik dit jaar toch een poging wil wagen om op fietsvakantie te gaan heb ik besloten nu even rustig aan te doen om niet verder te forceren. Maar helemaal stil zitten lijkt mij ook niet goed, ook niet voor het herstel.

Ik kleedde mij extra goed aan, vooral de onderbenen i.v.m. de achillespezen. Vervolgens stapte ik op de ligfiets, deze fietst weer als nieuw: veel onderdelen zijn inmiddels vervangen de afgelopen weken en inmiddels is de laatste bestelling ook binnen: fraaie SAPIM Laser spaken, verjongd, en een nieuwe disc-brake lock-ring, om het oude exemplaar met scheurtjes te vervangen. En nog een setje nieuwe remkabels met teflon mantel aan de binnenzijde, ik heb besloten dat na ruim vijf jaar het niet overdreven is om de oude remkabels te vervangen, hoewel ze het nog steeds doen.

In het begin van de tocht voelde ik me niet echt goed, het was nogal druk op de weg, veel auto’s, mensen gaan zich zo te zien toch vervelen binnen tijdens de feestdagen en gaan op pad. Gelukkig vond ik snel rustige wegen. Na een pak ongezonde chocolade geconsumeerd te hebben voelde ik mij direct stukken beter. Ik fietste een vrij nieuw en voor mij nog onbekend weggetje in, vlak voor Schoeninghsdorf. Hier op een oude rioolpijp nam ik plaats voor de eerste korte pauze.

Daarna reed ik weer naar de doorgaande weg en reed naar het Borkener Paradies. Hier nam ik een koffie pauze en de timing was goed want de zon begon flink te schijnen. Ik zat hier uit de wind dus het was hier wel aangenaam. Er waren aardig wat families aan het wandelen en er kwam nog een gezin op de fiets voorbij. Het was wel frisjes en het waaide aardig en af en toe was er een hagelbui. Bij een café aan de Eems besloot ik een koffie met gebak te nemen, ik was hier nog niet eerder geweest. De familie op de fiets kwam hier toevallig ook op bezoek. Buiten stond nog een grappig automaat met fiets binnen banden.

Na Haren kwam de snelheid terug en kon ik lekker doortrappen. Het was ondanks het frisse weer een geslaagde tocht.

Total distance: 74222 m
Total Time: 05:16:07
Download

Naar Weener

Vandaag besloot ik een rondje naar Weener te maken. Tot de Duitse grens was er weinig aan. Het begon al bij het lawaai-sport-centrum Emmen: normaal is de weg hier naartoe vrij leeg, nu waren er motor cross wedstrijden en een race motor op het landweggetje paseerde mij terwijl hij extreem accelereerde en het voorwiel van de motor kwam omhoog. Het is treurig dat deze mensen een rijbewijs hebben.

Daarna volgde een mooi en leuk stukje over fietspaden. Ik kwam bijzonder veel wandelaars tegen. Ik pauzeerde bij een bankje. Normaal zie je in dit gebied helemaal geen mensen, nu waren er veel buitensporters. Helaas kwam ik op een gegeven moment de irritante vieze en lawaaiige en levensgevaarlijke motorrijders weer tegen, soms in groepen van vier tot zes personen. Ze reden niet hard, maar het stinkt behoorlijk als deze vieze voertuigen voorbij komen. Ik had bewust de kleinste weggetjes langs de grens opgezocht waar normaal slechts enkele auto’s rijden, nu waren er wandelaars, fietsers, auto’s en motoren. Toen ik een boch nam kwam er weer een idiote motorrijder op hoge snelheid en veel herrie aan: hij reed plat door de bocht. Zo zie je maar weer wat de mentaliteit van een aantal motorrijders is: hard scheuren op kleine wegen waar wandelaars en fietsers aan het recreeeren zijn.

Toen ik bij Bourtange de grens over stak waren er nog steeds veel motorrijders. Gelukkig verdwenen de motorrijders uit mijn zicht toen ik Duitsland verder in reed. Het fietsen werd weer leuk, je had niet meer het idee dat elk moment op hoge snelheid onverwacht een motor aan kwam rijden. Het nieuwe fietspad langs de Eems zat vol met fietsers. Echt tientallen fietsers. Normaal zie ik daar praktisch geen fietsers.

In Weener bezocht ik een Pizzeria. Ik had iets te veel eten besteld, een salade met brood als voorgerecht en een grote pizza. Ik zat goed vol toen ik het restaurant verliet. Het was nog steeds zonnig en warm en via een leuk maar nogal matig fietspad reed ik naar Bad Nieuweschans. Hier in het noorden van Groningen staan hele fraaie, soms verwaarloosde boerderijen. Er zijn hier ook nauwelijk bomen, je kunt heel ver kijken, het geeft een heel rustgevend gevoel om hier te fietsen. Er is hier ook bijna geen verkeer.

Pas tegen half tien ’s avonds trek ik mijn jas weer aan, maar echt koud wordt het niet. Op een landweggetje schrik ik even omdat ik in het donker een persoon naast de kant van de weg meen te zien staan. Maar het blijkt een granieten beeld van een paard met vleugels te zijn met daarbij een tekst over een kind dat daar gestorven is. Ze hield van paardrijden bleek uit de tekst. Bij thuiskomst ontdek ik dat het kind is verkracht door een persoon en daarna doodgereden.

Via Weerdinge fietste ik terug naar huis. Het was afgezien van de vervelende motorrijders aan het begin van de tocht en de ontdekking van het onaangename verhaal bij het overleden kind verder een aangename tocht.

Total distance: 148961 m
Total Time: 11:21:42
Download

Naar Versen en Wesuwe

Gisteren fietste ik naar Versen en Wesuwe. Ik vond het de eerste kilometers wel spannend op gelijk een redelijk grote tocht te maken met nieuwe onderdelen op de fiets, maar het ging prima en de fiets rijdt weer als nieuw.

De zon brak door en hoewel het frisjes was buiten vond ik het toch erg aangenaam weer. Ik houd niet van warm weer en voel mij doorgaans beter bij iets lagere temperaturen, maar wel met zon.

Ik werd alweer bijna aangereden door een automobilist die niet oplette: ik reed op een smalle afgelegen landweg met af en toe een uitrit van een boerderij. Ik zag een grote SUV auto met aanhanger de oprit af komen rijden richting de weg waar ik op reed. Ik fietste langzaam en de auto reed ook langzaam de weg op. Ik week uit naar links om niet geraakt te worden door deze onoplettende automobilist. Hij stopte met piepende banden ondanks zijn lage snelheid. Hij stond toch zeker 1 meter op de weg met zijn grote SUV. Zoals gebruikelijk bij automobilisten die fietsers over het hoofd zien en bijna aanrijden volgden er geen excuses – de auto reed op laag tempo verder.

Na dit incident kwam er toch een mooie fietstocht. Ik bezocht een begraaf / herdenkingsplaats waar ik rekoefeningen deed voor mijn achillespezen die al enkele weken gevoelig zijn en ik dronk hier een kop koffie. Ik reed ongepland langs enkele nieuwe wegen die ik bij toeval vond. Ik ontdekte een molen die mij nog niet eerder opgevallen was en ik bezocht een oude schuur waar ik nog niet eerder omheen gelopen was. En vlak voor Wesuwe ontdekte ik nog een fraaie boerderij die mij nog niet eerder was opgevallen. De laag staande zon hielp ook mee.

Total distance: 72863 m
Total Time: 07:29:53
Download

Onderhoudswerkzaamheden

Gisteren en eergisteren ben ik druk bezig geweest met noodzakelijk onderhoud aan de ligfiets. Ik had al twee weken geleden de onderdelen besteld, maar de Shimano XT naaf liet wat langer op zich wachten, want het ging om een uitloop model dat niet zo makkelijk meer te verkrijgen bleek te zijn.

Toen ik eenmaal de onderdelen binnen had ben ik begonnen met het vervangen: een nieuwe 9 speed cassette, drie Shimano kettingen, want de Wippermann ketting ging al na ruwweg 6000 kilometer overslaan, nieuwe schijfrem schoentjes, een nieuwe achternaaf, een nieuw setje achter derailleur wieltjes want van de oude wieltjes waren de tandjes volledig weg gesleten en een nieuw voorblad want ook dit onderdeel was flink versleten met scherpe tandjes.

Het vervangen van de naaf kostte het meeste tijd, want ik moest alle oude spaken overzetten. Achteraf had ik net zo goed gelijk ook alle oude spaken kunnen vervangen. Eerst zette ik een zijde over, daarna de andere zijde, om er vervolgens achter te komen dat het ventiel niet bij het grootste gat zat. Er was genoeg ruimte voor het ventiel en fietspomp aansluiting, maar toch besloot ik alle spaken 1 gat op te schuiven want dat is toch wat netter. Daarna besloot ik dat het voor het richten van het wiel toch wel handig is om gebruik te kunnen maken van een standaard waar het achterwiel in past. Bij de bukfiets kun je de fiets gewoon op zijn kop zetten, bij een ligfiets gaat dat niet. Van MDF maakte ik een standaard en dit bleek goed te werken.

Er zaten een stuk of twee subtiele hoogteslagen in het wiel die ik er eerst uit haalde, daarna haalde ik de zijdelingse slag er uit, dit was gelukkig slechts 1 slag over de hele omtrek. Aanvankelijk had ik alle spaken op gelijke spanning gezet per zijde, maar het wiel was hierna dus niet recht, zoals dat de vorige keer dat ik een nieuwe velg plaatste op mijn bukfiets wel het geval was.

Nadat het achterwiel gespaakt was, monteerde ik de nieuwe cassette op de nieuwe naaf. De nieuwe naaf maakt weer mooie hoorbare klik geluidjes tijdens het freewheelen. De oude naaf hoorde je niet meer klikken. Toen ik de nieuwe achter rem schijf wilde monteren ontdekte ik dat er meerdere subtiele scheuren in de dop van de centerlock adapter zaten. Daarom draaide ik de dop maar niet overdreven vast aan en bestelde samen met nieuwe Sapim Laser spaken een nieuwe dop mee. De spaken bleken verjongde exemplaren van 2.0 mm dikte aan de uiteinden en 1.5 mm in het midden. Via internet en het merkje dat in de spaak gedrukt is ontdekte ik dat dit waarschijnlijk Sapim Laser spaken moeten zijn. Challenge heeft dus niet de simpelste spaken gemonteerd, ik vind het idee wel mooi van de verjonging.

Hierna monteerde ik het nieuwe middenblad. Vervolgens monteerde ik de nieuwe ketting. Drie keer brak de Shimano pin waarmee je twee kettingen aan elkaar verbindt. Ik vraag mij af of er geen sprake was van een productiefout, want de eerste reserve pin van enkele jaren oud ging er zonder problemen in en brak niet vroegtijdig af. Ik lette goed op dat de pin er netjes recht in ging.

Daarna maakte ik een kleine proefrit voor mijn huis en na een paar hoogfrequente “pling” geluidjes van de spaken die zich zetten leek alles goed te werken. Ik kortte nog twee keer de ketting in totdat deze ook de juiste lengte had bereikt.