Maandelijks archief: januari 2014

Wintertocht

Total distance: 62841 m
Total Time: 04:51:01
Download

Naar Meppen

Vandaag heb ik gebruik gemaakt van het fraaie zonnige weer. Het was aangenaam helder en zonnig weer. Ondanks dat de temperatuur ’s avonds ongeveer 0 graden was, had ik het aangenaam warm. De lucht voelde zuiver aan.

Toen ik om 17:20 uur langs de Eems Meppen verliet, was het nog steeds licht. Het was de eerste keer van het jaar dat ik het gevoel had dat de dagen aan het lengen zijn.

Aan de Eems heb ik een pauze gehouden waar ik gebruik heb gemaakt van mijn zelf gebouwde spiritus brander. Het was heerlijk rustig, er passeerde slechts 1 hardloper. Verder zag ik nog wat eenden zwemmen in het water.

Total distance: 72925 m
Total Time: 06:30:45
Download

Kettingbuizen schoonmaken

Hoi,

de afgelopen twee tochten ging het fietsen duidelijk zwaarder dan ik gewend ben. Ik rijd naar schatting ongeveer 4 km/uur langzamer. Het voelde net alsof je op een home trainer zat die vrij zwaar ingesteld was. De laatste rit fietste ik met wind in de rug slechts 17,8 km/uur.

Omdat de weerstand uit de kettingbuizen leek te komen heb ik deze maar eens schoongemaakt. Ik heb er naar schatting iets meer dan 10.000 km mee gereden en ze zijn nooit schoongemaakt. Nadat ik vlak voor het uiteinde een stukje afgezaagd had ontdekte ik dat er vrij veel troep tegen de wand gekleefd zat.

Eerst probeerde ik met kokend water en afwas zeep de troep te verwijderen maar dit lukte niet. Daarna kwam ik op het idee om een boutje door de buis te trekken. Toevallig had ik een M6 boutje die een buitendiameter van 10 mm had en dit paste precies! Eerst trok ik een touwtje door de buis, verzwaard met een schroef en vervolgens trok ik de bout door de buis. Er kwam een rol troep uit van meerdere centimeters lang. De tweede kettingbuis was zo vies dat ik het touwtje er niet door kreeg dus gebruikte ik oude tentstokken om de bout door de kettingbuis te drukken. Dit werkte nog eenvoudiger dan het touwtje.

Omdat er buiten sneeuw ligt was het wat zwaarder fietsen maar mijn indruk is dat dit het probleem heeft verholpen.

toevoeging: aanvankelijk dacht ik dat de ketting flink ingesleten was in de kettingbuis waardoor extra wrijvingsweerstand ontstaat. Na schoonmaken lijkt het er op dat de ketting in de vuillaag was ingesleten en niet in de buis zelf. Ik hoop daarom deze kettingbuizen nog een tijdje te kunnen gebruiken.

Fietspech in Duitsland

Hoi,

het was vandaag niet erg interessant fietsweer maar ik besloot toch een trainingsrondje naar Meppen te fietsen. Op de heenweg lag het tempo laag. Ik begreep niet goed waarom er geen snelheid in het fietsen zat. Wel had ik tegenwind. Ook is het ketting tandwiel onder het zitje wat lawaaiig de laatste tijd.

Toen ik na mijn bezoek aan Meppen weer terug fietste hoorde ik iedere omwenteling twee irritante tikken. Na twee keer stoppen om te inspecteren zag ik niets afwijkends. De tikken waren alleen bij belasting.

Toen ik ergens in het veen zat begon het steeds vaker te tikken. Het ging dusdanig irriteren dat ik de fiets opzij zette bij een lantarenpaal. Ik veracht het tandwiel onder het zitje en bekeek dat eens goed met mijn hoofdlampje. Ik ontdekte dat de tandjes bijna volledig weggesleten waren! Ook zat er een scheurtje in het flensje.

Omdat de moer met loctite is vastgezet kon ik hem niet los draaien – de hele as waar de moer in zat draaide mee. Daarom besloot ik het hele zitje maar los te maken zodat ik het wieltje met asje er uit kon halen. Enkele auto’s reden met groot licht langs mij, stopten, en reden weer verder. Zelfs als je met bloedende schaafwonden na een val in Frankrijk langs de kant van de weg jezelf van verband voorziet rijden de auto’s nog door.

Gelukkig kwamen daarna twee mannen aangewandeld met een fel zaklampje. Ze vroegen of er een ongeluk was gebeurd. Ik stelde ze gerust dat het slechts fietspech was. Ze vroegen of ze konden helpen en ik antwoordde dat ik het waarschijnlijk zelf kon repareren, ik had gelukkig een reserve tandwiel bij mij en ook vrij veel gereedschap zoals inbussleutels en bahco en tie wraps. Ik vroeg of ik mijn handen kon wassen bij hun na afloop, dat kon.

Nadat het zitje los was kon ik het tandwiel met as verwijderen. Nu moest de moer nog van de as om het nieuwe wieltje te plaatsen. Hier had ik een tang voor nodig. Ik liep naar het erf van de mannen die hulp hadden aangeboden en de honden waren flink actief aan het blaffen. Toen kwam de eigenaar er aan en deed de garage open. Hier was o.a. een bankschroef waar ik makkelijk de bout mee los kon krijgen. Daarna heeft de man geholpen door de fietst te belichten terwijl ik alles weer monteerde. Daarna werkte alles weer goed, hoewel het nieuwe tandwiel wel lawaaiig is maar dat is altijd al een bezwaar van deze fiets geweest. (na enkele duizenden kilometers wordt het wel wat minder)

Ik bedankte de man voor zijn hulp en daarna fietste ik terug naar huis. In Schoeningsdorf heb ik nog thee met chocola geconsumeerd in het bushokje. Er zat weer geen snelheid in het fietsen terwijl er nu geen wind stond. De snelheid bleef steken bij 13 tot 18 km/uur. Ik moet binnenkort toch maar eens de kettingbuizen reinigen of vervangen. Alles wordt erg vies en alles slijt flink in de winter. Ik was wel blij dat ik het zelf heb kunnen repareren en dat ik deze vriendelijke mensen heb getroffen waar ik de bankschroef van heb mogen gebruiken. Anders had ik een aardige wandeling naar huis kunnen maken. Ik heb namelijk altijd schoenen bij mij voor noodsituaties.

Total distance: 70239 m
Total Time: 07:51:12
Download

Trangia brander niet beter dan eenvoudige open brander?

Vandaag heb ik een eenvoudige test gedaan waarbij ik een drietal verschillende alcohol branders heb vergeleken:

  • Trangia
  • zelfbouw vergasser (uit frisdrank blikjes)
  • open vergasser (uit frisdrank blikje)

Ik heb 200 gram water afgewogen en 10 gram brandstof (spiritus). De afstand brander – pan heb ik gelijk gehouden.

Omdat ik het moeilijk vond om te bepalen wanneer het water precies begon te koken en omdat ik geen thermometer heb, bedacht ik om de hoeveelheid verdampt water te meten. Ik meet dus nadat de brandstof opgebrand is opnieuw het gewicht en noteer het verschil.

Hierbij de opmerkelijke resultaten na 1 meet sessie:
(tijden in minuten, hoeveelheid verdampt water in grammen)

brander eerste gasbelletjes kooktijd tot. brandtijd verdampt water
Trangia 1:06 6 7:49 25
diy vergasser 1:30 6 7:24 24
open brander 0:39 7:14 9:57 33

Mijn indruk na deze test is dat de open brander net zo goed of beter is dan de Trangia en zelfbouw vergasser. Als dit juist is, dan betekent dit dat je uit slechts 1 blik een alcohol brander kunt maken die in ieder geval niet onderdoet voor de commerciƫle Trangia brander. Tevens heeft een open brander een lagere massa en is eenvoudiger te maken dan een vergasser. Binnenkort wil ik ook een iets grotere open brander testen en ik wil een gelijke test doen bij lagere temperaturen. (buiten)