Maandelijks archief: maart 2012

Camping spullen upgrade

Hoi,

vandaag ontving ik mijn Terra Nova Solar Competition 1 tent. Ik had hem in de UK besteld en de tent is binnen een week geleverd, heel netjes dus.

Ik heb de tent in mijn woonkamer opgezet en mijn eerste indruk is positief. Hij is wel kleiner dan ik had verwacht, zo is bij nameten de binnentent lengte 210 cm i.p.v. de door Terra Nova opgegeven 220 cm. De breedte klopt wel. Hij is ook vrij hoog dus dat is ook prettig als je zo lang bent als mij. (1.96 m) Als ik languit lig, dan raak ik met mijn voeten en mijn hoofd de binnentent. Wel lijkt het er op dat de binnentent bij het hoofd met een eigen upgrade eenvoudig tegen de binnentent te bevestigen is waardoor het hoofd vrij is. Verder lijkt mij het geen bezwaar, als ik op mijn zij lig raak ik niets.

De tent weegt volgens de fabrikant 1050 gram, ik heb hem nagewogen en hij weegt 1067 gram. Dat vind ik heel netjes, ik had uit reviews begrepen dat hij rond de 1100 gram zou wegen. Ik ben hier dus erg blij mee. Overigens verwacht ik niet veel van de erg dunne haringen, maar daarvan was ik reeds op de hoogte.

Ik denk dat ik met deze tent aardig tegen de grens zit m.b.t. levensduur / degelijkheid en leefruimte, voor een 3 seizoenentent met binnentent.

Mijn oude tent (Vaude Hogan Ultralight) woog 1817 gram, dus met deze upgrade bespaar ik maar liefst 750 gram! Ook is het pakvolume wat lager.

Binnenkort zal ik wat foto’s van de Terra Nova posten 🙂

Verder heb ik helaas nog steeds niet de juiste voornaaf, ik hoop heel erg dat ik deze nog ontvang, want deze weegt maar liefst 110 gram minder.

Verder heb ik in de UK ook nog een PHDesigns lichtgewicht slaapzak besteld, deze hoop ik ook binnenkort te ontvangen (wordt in UK op bestelling gemaakt). Deze gaat 762 gram wegen volgens de fabrikant en hij heeft een “comfort rating” van 0 graden Celsius. Hij heeft een lange rits. Ook hiermee bespaar ik minimaal 700 gram en ook veel pakvolume. En ik heb sinds kort ook een nieuw slaapmatje, de  Cascade Designs Neoair All Season (large). Ook hiermee bespaar ik zo’n 700 gram, en ook veel pakvolume. En hij heeft een erg hoge R-waarde wat ik direct merkte bij het testen: het voelt instant warm aan 🙂

Gezamenlijk is dit goed voor een gewichtsbesparing van ruim 2 kg. Ik wil ook lichtgewicht kleding mee en ik verwacht hier ook minimaal 2 kg mee te besparen. En de nieuwe tassen wegen ook veel minder. En daarna wil ik nog op de kleine artikelen gaan besparen. Voorgaande jaren ging ik met 20 a 22 kg op pad, het streven is om dit jaar met maximaal 10 kg op pad te gaan. (exclusief eten, water en fiets)

Bukker of Ligger?

Omdat ik geplaagd word door een licht geïrriteerd been ben ik er niet heilig van overtuigd dat ik mijn fietsvakantie dit jaar met de ligger ga maken. Dit is nog steeds wel mijn wens, want in 2009 ben ik met mijn Santos Travelmaster 2.8 Alu naar de Noordkaap gefietst en het zou voor de afwisseling leuk zijn om de Noordkaap dit jaar met een ligfiets te bezoeken.

Ik heb een trainingsschema voor mijzelf gemaakt waarbij ik om de dag op de ligfiets train. Ik begin met 10 km en ik eindig met ruim 100 km. Iedere keer komt er 2 kilometer bij. Dit schema duurt 100 dagen, dit is mijn deadline om te vertrekken naar het Noorden. De overige dagen wil ik met andere activiteiten invullen zoals bukfietsen of wandelen.

Mocht dit goed gaan en mocht de knie zich herstellen (wat ik betwijfel), dan ga ik met de ligfiets weg. Mocht de irritatie niet verdwijnen, dan zit er niets anders op dan met de Santos te vertrekken.

 

Even rust

Hoi!

vandaag is mijn 7e rustdag. Ik voel nog steeds een lichte irritatie net onder mijn linker knie, maar ik krijg wel de indruk dat het wat verbeterd. Overigens voel ik het alleen als ik er op druk. Voor alle zekerheid ga ik dus vandaag ondanks het mooie voorjaarsweer niet ligfietsen 🙁

Het verdwenen wiel

Hoi!

bij deze een bericht over mijn ervaringen met Ligfietsshop Tempelman uit Dronten. Net zoals ik andere artikelen en zaken “review”, wil ik ook mijn ervaringen delen over deze zaak. Ik heb bewust hier even mee gewacht om een eerlijke indruk te krijgen van deze zaak.

Ik ben eind vorig jaar naar Ligfietsshop Tempelman gereisd om daar uitgebreid te proefrijden op verschillende modellen ligfietsen. De reden om dit bij Tempelman te doen was omdat ik hier goed telefonisch werd geholpen en omdat deze zaak veel modellen op voorraad heeft.

Ik ben hier uitstekend geholpen: de eigenaar was regelmatig met de boormachine bezig om een Large zitje op verschillende modellen ligfietsen te monteren zodat ik deze kon testen.

Uiteindelijk bleek dat de Furai mijn fiets werd en deze fiets is toen besteld. De fiets werd onverwacht snel geleverd: 2 weken, i.p.v. de standaard 6 weken levertijd. Dus na twee weken ontving ik al een telefoontje dat ik de fiets kon ophalen.

Ik was hier erg blij mee want hierdoor heb ik meer tijd om mij voor te bereiden op een evt. ligfiets vakantie. Helaas ontdekte ik een week later dat er een oud model SON naafdynamo was gemonteerd door de Ligfietsshop. Ik had een erg duidelijke opdrachtspecificatie aangeleverd met zelfs het artikelnummer van de naaf met een omschrijving: 36 spaaks naaf. Echter bleek dat ik dus het oude model naafdynamo (met ander artikelnummer) en hoger gewicht (110 gram zwaarder) had gekregen. Ook zaten er bij natellen 32 i.p.v. 36 spaken in het wiel.

Ik heb de Ligfietsshop hier eerst over gemaild en ik kreeg als antwoord dat de eigenaar “in de veronderstelling was” dat ik het oude model wou hebben “in verband met sterkte enzo”. Waarom de oude naaf sterker zou zijn dan de nieuwe is mij onduidelijk, dit is ook niet zo besproken en waarom ik dan 32 i.p.v. 36 spaken krijg weet ik ook niet, voor mij is het tegenstrijdig. Daarna heb ik opgebeld en mij werd direct een heel goede oplossing aangeboden: ik kan gewoon doorfietsen met het oude wiel, en de Ligfietsshop stuurt mij een compleet nieuw wiel met de juiste naafdynamo.

Twee weken later heb ik gevraagd naar de status: de naaf was in de bestelling;

Vier weken later ontdekte ik dat ook de achternaaf verkeerd geleverd was: ik had een SRAM X.9 naaf besteld die deel uitmaakt van de X.9 groep die op mijn fiets zit, echter was er een Shimano XT naaf geleverd. Deze naaf (XT) heeft geen goede reputatie onder de wereldfietsers. (althans, dat heb ik gelezen en gehoord) De SRAM x.9 naaf is daarentegen een onbekende naaf, maar wel met industrielagers, dus indien deze lagers van goede kwaliteit zijn behoeft deze naaf geen onderhoud terwijl de XT naaf ieder jaar opengehaald en opnieuw van vers vet voorzien moet worden.

Ik heb dit bij Ligfietsshop Tempelman gemeld. De voornaaf was nog steeds in bestelling. Voor de achternaaf zou de dealer met de fabrikant opnemen en hij zou mij laten weten waarom er een verkeerde naaf is geleverd. Hij vertelde mij ook, dat hij dacht dat de XT naaf ook (net als de door mij bestelde X.9 achternaaf) industrielagers heeft. Ik twijfelde hier aan en ik heb toen de Shimano tech-docs geraadpleegd en hieruit blijkt dat dit onjuist is: de XT naaf is met “gewone” lagers uitgevoerd die regelmatig onderhoud behoeven. Helaas heb hier nooit meer iets over gehoord van de Ligfietsshop, ook niet bij latere navraag per mail. Ik baal hier grondig van. Wel heb ik ondertussen met de fabrikant gesproken en deze stelt zich flexibel op met garantie, dus mocht de naaf het vroegtijdig begeven, dan wordt deze zonder problemen vervangen. O ja, sinds ik het voorwiel zelf heb vastgedraaid is het wiel niet meer los gegaan. De dealer heeft het wiel dus bij levering niet goed vastgedraaid.

Daarna heb ik nog enkele malen gebeld en gemaild en sommige mails werden niet door de Ligfietsshop beantwoord. Reden was dat de mail van Tempelman defect was. Toen dit mij telefonisch werd verteld, was Ligfietsshop Tempelman echter wel op de hoogte van de inhoud van deze mail. Enkele weken terug weer gebeld en toen bleek de naafdynamo binnen te zijn! Hij zou een week later opgestuurd worden werd mij beloofd. Helaas ontving ik die week daarop geen nieuw wiel. Dus weer gebeld. Nu bleek het wiel waarschijnlijk kwijt te zijn geraakt door PostNL. Ik heb toen weer een week gewacht en toen maar weer gemaild. Het wiel was inderdaad definitief zoek geraakt en over 1 week zou ik mijn wiel ontvangen want de naaf was opnieuw besteld. Ik heb toen nogmaals naar het track&trace nummer gevraagd die ik niet kreeg. Op mijn email werd niet gereageerd.

Weer een week later heb ik geen nieuw wiel ontvangen. Ik ben nu precies 11 weken verder en ik heb nog steeds niet de naaf die ik heb besteld. Inmiddels heb ik een mail naar Ligfietsshop Tempelman gestuurd met het verzoek het wiel / naafdynamo toch wel te gaan leveren en dat ik teleurgesteld ben in de service van deze zaak. Ik heb hem in gebreke gesteld. Het zal mij benieuwen of ik mijn naaf nog krijg… In ieder geval is mijn vertrouwen in Ligfietsshop Tempelman volledig verdwenen: zodra het geld binnen is, heeft service een erg lage prioriteit bij deze zaak.

testrit met bepakking

Hoi!

afgelopen donderdag ben ik nog een keer naar Radical Design in Gasselternijveen gefietst om een setje liners voor mijn zijtassen te kopen. Ik heb dit keer de nieuwe zijtassen aan de fiets gehangen en ik heb ze (niet helemaal) volgestopt met vakantiespullen.

Ik had verwacht dat ik het effect van de bagage vooral bij het wegfietsen zou merken, maar het bleek dat ik praktisch niets van de bagage merkte tijdens het fietsen. Wel werd het rijgedrag van de fiets rustiger wat prettig is. Maar ik merkte niet veel kwa snelheid of wegfietsen: als ik een weg moest oversteken ging dit net zo goed als zonder bagage. Het fietsen met bagage op de ligfiets zal dus geen problemen op gaan leveren, het fietst zelfs comfortabeler en beter dan op mijn bukfiets!

Verder had ik helaas wel weer wat last van mijn linker onderbeen, om precies te zijn zo’n 5 cm onder mijn linker knie en dan aan de binnenzijde, naast het scheenbeen. Ik heb de afgelopen weken wel weektotalen van ruim 250+ km gefietst en dit jaar heb ik ruim 1500 km geligfietst, wat waarschijnlijk veel is voor een beginnend ligfietser die nog geen drie maanden aan het trainen is. Voor alle zekerheid neem ik nu een weekje rust en ik hoop dat hierna het lichte pijntje weer verdwenen is. Overigens voel ik het alleen als ik er op druk of heel af en toe tijdens het fietsen. Maar ik ben er niet blij mee, ik wil als het even kan zo snel mogelijk weektotalen van 500+ km kunnen fietsen.